Для подготовки запроса вам потребуется зайти в меню на панели приборов для этого нажмите кнопку в виде книжки, и стрелками вверх и вниз просмотрите разделы в которых записываются коды ошибок. Если напротив раздела стоит “0” значит ошибок по разделу система не видит, в случае обнаружения ошибки система выдаст число например “2” - это означает что в данном разделе есть две ошибки, повторным нажатием на кнопку в виде книжки вы увидите её код. Для получения информации по коду ошибки заполните форму и мы совершенно бесплатно предоставим ее расшифровку:

Одним из многочисленных тракторов, проданных в России ограниченным тиражом, является трактор КАМАЗ серии СХ 105. Именно с этим типом техники команде наших сервисных инженеров пришлось столкнуться в вопросе решения проблем, возникших в процессе эксплуатации.

В этот раз нам предстоит дорога на родину княгини Ольги. Речь, конечно, идет не о Псковском княжестве, а о его бывшей территории, которая сейчас именуется Псковской областью. И вот на этой исторической земле трудится один из наших подшефных – трактор КАМАЗ. Его узлы и детали подвержены износу, как и в любой другой технике, которая используется с максимальной эффективностью.

Иногда звонки наших клиентов и партнеров несут в себе нотки мистики. Вот и в этот раз к нам позвонил клиент из Ленинградской области и поведал нам историю о том, что в их тракторе КАМАЗ начал стабильно быстро падать уровень масла. Причем никаких капель и, тем более, луж масла под трактором не наблюдалось. Да и выхлопные газы совершенно не изменили цвет. Куда уходит масло из двигателя – неизвестно.

Наши сборы в командировку были сродни подъему по тревоге хорошо обученного отряда специального назначения. И вот мы уже мчимся по просторам Псковской области, укомплектованные «до зубов». Для ремонта мы взяли рем. комплект, который включает в себя фрикционные диски, подшипники, корзину, уплотнения и т. д.

Итак, мы уже рассказывали о нещадно замученном тракторе КамАЗ ХТХ 215, который эксплуатировался с включенным стояночным тормозом. Вследствие чего часть узлов и деталей трансмиссии трактора полностью вышла из строя. После обнаружения причины неполадки и определения перечня деталей, которые подлежат полной замене, нам оставалось только подождать, когда их нам доставят. И вот 18 апреля мы приступили к ремонту трактора.

Даже самая выносливая и надежная техника требует к себе бережного и профессионального отношения. Еще раз обращаем внимание руководителей и владельцев предприятий на то, что не надо доверять эксплуатацию машин людям, которые стремятся превратить ее в «груду металлолома». Конечно, мы сможем починить даже самую сложную поломку, но все же… технику жалко.